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[身边事] 修铁路谁说了算?

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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-3-23 14:34:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近看到大家争论,说铁路应该从哪里走,偶孤陋寡闻,一直搞不清楚怎么回事。

但偶有偶的理解,是谓坐井观天。

谁说了算:
一是权力说了算,当然要看权力掌握在谁的手里,在人民手里,人民说了算。在皇帝手里,皇帝说了算,如果秦始皇要修一条从长安到偶村的特高铁,时速一万公里,秦始皇早上坐高铁到偶村,吃了天光再到咸阳上班,丞相李斯还没到,他想,皇帝到昌溪吃早饭(西北不讲吃天光),今天肯定回不来了。这句话还没讲完,秦始皇已经坐在龙椅上了,他很不快活,说,偶虽然到老远去,可是特高铁,你们听说过吗?速度快得惊人,你当丞相的应当了解。
说笑了,别当真。这是权力说了算,谁掌权,谁说了算。

二是铜钱说了算。谁出铜钱,谁说了算。不能偶来出铜钱,线路都要按照你们讲的走,把偶当傀儡啊?你们一个铜钱不出,倒要来指挥出铜钱的人修铁路,好像没有这个道理。

三是科学说了算,修铁路要讲需要,讲效益,从那里走最经济,最安全,客流量最大,早早收回成本 ,或者是有战略需要,偶村的战略石弹能够搭载铁路特种列车,在与侵略者作战时发挥作用。例如对日本形成威摄,(应该是这个慑,偶文化不行)这个哪怕是亏本也要修。

除了以上三种,没有第四种。没有听说哪个富二代铜钱多得不得了,某日心血来潮,说要修个二三十里高铁玩玩,这个他铜钱多,也修不起来,因为高铁投资不是一点点,他铜钱多,泡几个妞是可以的,但修高铁免谈。再说土地也批不下来,违章建筑要及时拆除。

那么还有什么好讲的呢?大家要求高铁从哪里走,这个偶就想不通。

高铁要从这里走,偶们可以反映意见,例如要经过偶家油菜地,偶不同意,因为好念游客春天要来看油菜花,修成高铁,油菜花没法看,游客就有意见。但是高铁不从你这里走,你向谁反映意见?这个偶没听说过。国外偶们就不讲了,国内的话,例如北京要修一个新机场,偶村的人就反映,这个机场要修到偶村,起码航站楼要修在偶村。也有人说,北京到你村太远,偶就讲,拐个弯有什么了不起。开玩笑,北京的机场不可能修到偶村,偶村也从没提个这个要求,你们不可当真。没有这回事,你要重复是你的事,偶已经讲清楚了,不然传出去人家误会。杜特尔特说不定也来凑热闹,要求北京机场修到马尼拉去。

以上纯粹是瞎讲,但道理是这个道理。简单一句话,修高铁,第一,领导来定,不是领导定,要偶村村民来定,这个要修在梅树坞,那个要修在茅坦,争议个十拉年也定不下来,领导一槌定音,省事。第二,谁出钱谁拍板,谁负责谁拍板。偶们就一条意见,就是修高铁要保护好环境,不要破坏油菜花美景,其它偶没有什么意见。完毕。

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-23 15:26:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 方氏后人也 于 2017-3-23 15:31 编辑

呵呵,都是领导说了算,小黄山,是领导说了算,大黄山是领导说了算,徽州改黄山也是领导说了算,杭徽高速公路路权卖塌更是领导说了算。老徽州歙县人受儒家思想影响,历来是君君臣臣父父子子,比不得那荒蛮之地人。汤口挖塌,歙县人民万人签名、上访了没?岩寺挖塌,歙县人民万人签名上访了没?黄杭高铁走北线,歙县人民万人签名、上访了没?都没有!好不容易搞了个歙县北站,也是通过正常渠道合法合理争取来的,有木有万人签名上访铁总?没有!!!由此,人性暴露一览无余,徽州本东南邹鲁,老百姓知书达理淳朴敦厚,可见一斑。
徽州甲酒
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-23 15:47:26 | 显示全部楼层
二,确确实实有钱说了算,金华市到上海市的铁路就被海宁市那些土豪劣绅花钱拐了个大弯。
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[LV.10]以坛为家III

发表于 2017-3-23 16:18:50 | 显示全部楼层
其实我还是关心乡村道路何时能够达到6米宽度。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-23 19:42:22 来自手机 | 显示全部楼层
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[LV.7]常住居民III

发表于 2017-3-23 23:05:39 来自手机 | 显示全部楼层
自由人生 发表于 2017-3-23 16:18
其实我还是关心乡村道路何时能够达到6米宽度。

村道建成6米是你们村子自己的事,国家标准还是3.5米到4.5米。有钱自己建吧!
来自: 微社区
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-3-23 23:57:01 来自手机 | 显示全部楼层
通俗易懂,好文!
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-24 07:58:48 | 显示全部楼层
搓铁 发表于 2017-3-23 23:05
村道建成6米是你们村子自己的事,国家标准还是3.5米到4.5米。有钱自己建吧!

万人签名,集体集资
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2017-3-24 09:25:10 来自手机 | 显示全部楼层
方氏后人也 发表于 2017-3-24 07:58
万人签名,集体集资

领头人每人一个亿,签名每人100万,北粉看看可好
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-3-24 09:55:58 | 显示全部楼层
方氏后人也 发表于 2017-3-23 15:26
呵呵,都是领导说了算,小黄山,是领导说了算,大黄山是领导说了算,徽州改黄山也是领导说了算,杭徽高速公 ...

高速铁路是不是速度等级越高越好?高铁建设周期长,投资大,所需的资金从哪儿来?
对于资金来源,费正荣表示,要坚持“多渠道筹集”。
目前,铁路年投资保持在8000亿元以上,主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金、银行的融资和地方政府的出资等。此外,也包括一部分社会投资。
费正荣表示,今后,要进一步深化铁路投融资体制改革,扩大铁路建设资金来源。国家层面:要进一步加大对铁路的支持力度,采取差别政策,进一步提高中西部铁路在国家投资中的资金比重。同时,支持铁路总公司继续扩大发行铁路建设债券,以筹集长期低成本建设资金。企业层面:铁路企业要进一步发挥好铁路建设的关键作用,用好国家已有的支持政策。铁路总公司组建了铁路发展基金,还要进一步把这个平台做好,扩大铁路发展基金的规模,吸引更多的社会资金。
地方层面:铁路总公司和地方进行商谈,确定各自承担的比例,特别是用于征地拆迁的资金。社会层面:积极鼓励社会资本投资建设铁路。
“总的来讲,就是国家现有的铁路都向社会资本开放。”费正荣说。
据新华社
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